Việt Nam triển khai siêu xe cứu hộ ở khu vực nào?

 Theo Dân Trí Mới đây Tiểu đoàn 93 (Bộ tham mưu, Binh chủng Công binh) vừa đưa xe cuu ho đa năng hạng trung SRF vào khai thác, sử dụng.

Xe được thiết kế dùng để chở người, các phương tiện phục vụ tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn người, tài sản trong trường hợp cháy nổ, sập đổ công trình, tai nạn giao thông, thiên tai bão lụt...
Xe nhập từ Cộng hòa Liên bang Đức về cách đây không lâu. Các thiết bị đi kèm và phương tiện tác nghiệp trên xe đều do các hãng nổi tiếng của Đức, Áo và Mỹ sản xuất.
Xe gồm 3 phần chính: Phần xe cơ sở, phần thùng chứa thiết bị cứu hộ, cứu nạn và phần thiết bị công tác đi cùng. Xe dài 8,75m, rộng 2,5m, cao 3,5m, có tổng tải trọng 18 tấn.
Các thiết bị đi kèm được thiết kế và đặt cân đối, gọn, khoa học trên nóc, phía sau và trước xe; đảm bảo dễ thấy, dễ lấy khi tác nghiệp; thuận tiện cho việc cơ động, nhất là ở những nơi địa hình hẹp.

http://khangminhauto.vn/xe-chuyen-dung/xe-cuu-ho.html

X e cứu hộ đa năng hạng trung SRF

Xe sử dụng động cơ D0836 LFL chạy dầu diesel do hãng MAN (Cộng hòa Liên bang Đức) chế tạo, với 6 xilanh thẳng hàng có công suất 176 KW. Phần ca bin của xe chứa được 6 người ngồi, bao gồm các thiết bị: Biển báo hiệu nguy hiểm, hộp cứu thương, tai nghe, mũ bảo hiểm, đèn chiếu xa, bộ đàm, điều khiển cột đèn, điều khiển tời, thiết bị cảnh báo tín hiệu giao thông và các phụ tùng đi kèm.
Đặc biệt, trên ca bin của xe trang bị máy đo lượng khí oxy, LEL, H2S, CO, giúp người thực hiện nhiệm vụ có thể dễ dàng phát hiện cháy, nổ thông qua các tín hiệu cảnh báo bằng đèn.
Phần thùng xe được chia làm 4 khoang. Các khoang có chứa các kệ giá thiết kế dạng xoay. Các kệ để dụng cụ được thiết kế trượt trên thanh ray có các khóa hãm. Hệ thống đèn chiếu sáng tự động được bố trí hợp lý giúp người tác nghiệp dễ dàng quan sát, dễ lấy dụng cụ khi trời tối.
Khoang chứa tới 119 thiết bị từ thô sơ đến hiện đại, trong đó có nhiều thiết bị chuyên dùng được chế tạo bằng các vật liệu đặc biệt, như: Bộ cứu hộ thủy lực có lực cắt lên tới 107 tấn, có thể cắt được thép tròn 43mm; thiết bị căng tách có lực tách lớn nhất lên tới 203kN. Xilanh cứu hộ dùng để nâng chuyển các vật nặng trên cạn và dưới nước, tạo khoảng trống để tác nghiệp được nhanh chóng.
Ngoài ra còn có các thiết bị: Túi nâng loại 25, 50 và 69 tấn; đệm nhảy cứu hộ, cứu nạn; tời cáp, máy khoan; quạt công suất cao; máy cắt bêtông HUSQVARNA cầm tay; cưa xích HUSQVARNA; vật liệu xử lý hóa chất; bộ đồ chống hóa chất; bộ đồ bảo vệ chống cháy, chống nước; xuồng cao su cứu hộ; bộ dụng cụ chữa cháy; bộ đồ lặn…
Các thiết bị công tác đi cùng xe gồm: Cẩu kết cấu chữ Z gắn ở đuôi xe được vận hành bằng thủy lực, có sức nâng tối đa 3,3 tấn; duỗi xa 7,2m; góc quay tối thiểu 400 độ. Khi vươn xa 3,6m có thể nâng được tối đa 1,6 tấn; khi vươn 5,4m có thể nâng được tối đa 1.04 tấn. Khi vươn xa 7,2m sẽ nâng được tối đa 0,77 tấn. Tời cáp bố trí phía trước của xe và được dẫn động bằng bơm thủy lực có ức kéo tối đa 5 tấn; tốc độ cuốn cáp trung bình: 9m/phút.
Trụ đèn cao tới 6m so với mặt đất, bao gồm 8 bóng đèn, mỗi bóng có công suất 42W và có thể chiếu xa 100m. Thang duỗi ba phân đoạn được làm bằng nhôm đặc biệt và có chiều dài 12m, có thể đưa người, trang bị lên các tòa nhà cao tầng để thực hiện nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn.
Xe cần 6 người để tác nghiệp (kể cả lái xe). Do được sản xuất bằng nhiều loại vật liệu đặc biệt, hơn nữa các linh kiện của một số thiết bị được tích hợp các mạch điện tử nên chế độ bảo dưỡng thiết bị, linh kiện của xe sau thực hiện nhiệm vụ là vô cùng nghiêm ngặt, khắt khe.
Do xe có tính cơ động cao, lượng thiết bị đi kèm ngọn, nhẹ, dễ sử dụng nên việc cứu hộ, cứu nạn tới đây sẽ được thực hiện nhanh chóng; có thể cứu hộ, cứu nạn thành công cả ở trên cạn, dưới nước và thực hiện nhiệm vụ trong điều kiện địa hình, thời tiết diễn biến phức tạp; ưu việt hơn rất nhiều so với các trang, thiết bị, phương tiện cứu hộ trước đây đã được trang bị cho các đơn vị.
Hiện nay, cùng với trang bị xe cứu hộ đa năng hạng trung SRF cho Tiểu đoàn 93, Bộ Quốc phòng cũng đã trang bị loại xe này cho các quân khu 1, 2, 3 và Quân khu 5.

(theo Quân đội nhân dân)

                              Xe cứu hộ trá hình vẫn tung hoành

Dân Trí - Sau khi báo Dân Trí phản ánh về tình trạng “xe cuu ho biến tướng thành “xe vua”, Bộ GTVT đã ban hành lại quy định quản lý xe cứu hộ. Tuy nhiên, với quy định này, tình trạng xe cứu hộ biến tướng chỉ mới giải quyết được một phần...

http://khangminhauto.vn/xe-chuyen-dung/xe-cuu-ho.html

Một xe cứu hộ trá hình chở xe Mitsubishi mới tinh diễu phố Hà Nội giờ cao điểm. Ảnh: Mỹ Duyên

xe cứu hộ giao thông không được phép chở xe mới

Cụ thể, Điều 1, Thông tư 60/2015/TT - BGTVT (sửa đổi, bổ sung một số điều thuộc Thông tư sô 63/2014/TT-BGTVT về tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ) do Bộ GTVT vừa ban hành đã bổ sung quy định: “Cứu hộ vận tải đường bộ là hoạt động hỗ trợ phương tiện, tài sản trên phương tiện vận tải đường bộ khi gặp tai nạn, sự cố”.

Bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Vụ trưởng Vận tải cho biết: Sau khi báo Tiền Phong phản ánh, Vụ Vận tải đã báo cáo Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng về việc thiếu quy định cụ thể để quản lý xe cứu hộ (thực tế đã có từ năm 2013 sau đó năm 2014 bỏ đi) và Bộ trưởng GTVT đã thống nhất bổ sung quy định nêu trên. Bà Hiền cho hay, với việc bổ sung quy định này, các xe cứu hộ chỉ được thực hiện đúng nhiệm vụ cứu hộ, không được phép chở xe ô tô mới hay hàng hóa khác.

Lãnh đạo Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cũng cho hay, sau khiTiền Phong phản ánh, lực lượng này đã tiến hành kiểm tra và yêu cầu các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh ô tô không được phép sử dụng xe cứu hộ để chở xe mới vào nội đô trong giờ cao điểm. Bà Lê Thị Hương Dịu, đại diện bộ phận truyền thông Cty Toyota Việt Nam cũng thông báo: Hiện nay, Toyota Việt Nam chỉ bàn giao xe cho các xe (hình thức giống xe cứu hộ) chở xe mới vào trung tâm thành phố Hà Nội sau 19 giờ để tránh ùn tắc.

Rộng “cửa” cho xe trá hình

Theo khảo sát của PV Tiền Phong, trên đường phố Hà Nội, nhiều chiếc xe mang hình thức xe cứu hộ vẫn công khai chở xe mới hoạt động trong các khung giờ, kể cả giờ cấm. Cụ thể, vào lúc 16 giờ 5 phút ngày 16/11 (bắt đầu vào giờ cấm xe tải hoạt động trong nội thành), PV Tiền Phong ghi được hình ảnh một xe có hình thức xe cứu hộ mang biển số 29C-60944 đi từ hướng cao tốc vành đai 3 xuống đường nội thị, len lỏi giữa đám đông ùn tắc, hướng về Đại lộ Thăng Long. Trên bệ xe cứu hộ này chễm chệ một chiếc xe bán tải hiệu Mitsubishi mới cóng, chưa gắn biển số.

Việc các xe mang “hình thức xe cứu hộ” nhưng không đăng ký dịch vụ xe cuu ho giao thong để lách luật, chở xe từ xưởng vào nội thành là cách thức đang được các doanh nghiệp áp dụng để hoạt động trá hình. Trong công văn trả lời báo Tiền Phongvề vấn đề này, bà Phan Lê Thu Hiền, Phó Chánh thanh tra Bộ GTVT nêu ngắn gọn: “Căn cứ theo chức năng nhiệm vụ, thanh tra giao thông và CSGT sẽ kiểm tra và xử lý vi phạm (nếu có) theo quy định pháp luật”. Trong khi, một đại diện Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho hay, chưa tìm ra quy định để xử lý những chiếc xe tải mang hình hài xe cứu hộ này.

Tiếp tục tìm câu trả lời thay lực lượng chức năng, chúng tôi đã đặt các câu hỏi với đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam. Đại diện cơ quan này cho hay, đến thời điểm này, chưa có quy định cụ thể về cấu hình xe cứu hộ và xe kéo, chở xe (xe tải chở xe). Như Tiền Phong phản ánh, ngay cả lãnh đạo các đội cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông không thể phân biệt giữa xe cứu hộ và xe tải chở xe. Điều này có nghĩa, khi cơ quan nhà nước chưa rạch ròi, tình trạng xe cứu hộ trá hình sẽ tiếp diễn. Những chiếc xe tải mang hình hài cứu hộ này sẽ tiếp tục luồn lách trên phố vào giờ cao điểm vẫn xảy ra.

Đại diện phòng Chất lượng xe cơ giới của Cục Đăng kiểm cho hay: Trước năm 2015, Cục cấp chứng nhận đăng kiểm cho 40 loại xe dùng vào mục đích cứu hộ hoặc kéo chở xe có gắn tín hiệu ưu tiên (đèn chớp màu xanh/đỏ; cho dù, từ năm 2009, Chính phủ quy định: Xe cứu hộ không thuộc diện được lắp các thiết bị ưu tiên. Ngoài ra, Cục Đăng kiểm cũng cấp cho 15 mẫu xe với loại đèn chớp màu vàng trên nóc xe. Loại đèn màu vàng này không phải tín hiệu ưu tiên; chủ yếu cấp trong năm 2015 nhưng không nhiều người nắm rõ.

Hà Nội: Xe cứu hộ “phun” dầu xuống đường, hàng chục xe máy “vồ ếch”

Hà Nội: Xe cứu hộ “phun” dầu xuống đường, hàng chục xe 

máy “vồ ếch”

Dân trí Chiếc xe ô tô cứu hộ giao thông vừa cẩu được chiếc xe nâng gặp sự cố lên thùng thì bất ngờ dầu máy ở xe cuu ho “phun” xuống đường. Hàng chục xe máy đi phía sau lần lượt “vồ ếch”.

Vụ việc trên xảy ra vào khoảng 13h30 chiều nay (4/6) tại trục đường Láng, đoạn đối diện ngõ 516 (Đống Đa – Hà Nội).

Xe nâng sau gặp sự cố đã nhanh chóng rời khỏi hiện trường cùng xe cứu hộ

Người dân dùng tấm bìa carton rải tạm lên vết dầu...

Hàng chục xe máy bị "vồ ếch" bởi vết dầu này...

CSGT và người dân đang rải cát khắc phục sự cố

Trao đổi với PV Dân trí, anh Nguyễn Anh Tú (26 tuổi), nhân viên của 1 cửa hàng sơn đối diện với nơi xảy ra sự cố trên cho biết: “Lúc đó khoảng 13h30, có 1 chiếc xe nâng gặp sự cố chết máy. Sau đó họ đã gọi chiếc ô tô cuu ho giao thong đến, khi xe cứu hộ vừa cẩu được chiếc xe nâng lên thùng thì bất ngờ xe có tiếng nổ “đụp” 1 cái từ xe cứu hộ. Dầu máy từ xe cứu hộ chảy xuống đường, tôi có nghe thấy họ hô hoán nhau lên xe rồi nhanh chóng đi gấp, có lẽ họ ngại dọn đường nên mới vội vã đi như vậy”.

Cũng theo anh Tú, ngay khi chiếc xe ô tô cứu hộ rời khỏi hiện trường, rất nhiều xe máy đi đường bị ngã do trơn trượt: “Lúc đó phía sau khi đang có đèn đỏ nên lượng xe đi lại ít, lượt đầu có khoảng 10 xe máy bị ngã bởi vết dầu này. Sau khi hết nhịp đèn đỏ, khoảng 10 xe nữa lại tiếp tục ngã. Một số người bị xây xát chân tay, chứ không ai bị thương nặng” – anh Tú cho biết thêm.

Trung úy Nguyễn Hoàng Anh – Đội CSGT số 3 (Công an TP Hà Nội) - cho biết: “Lúc đó tôi cùng 1 chiến sỹ khác đang làm nhiệm vụ tại chốt giao thông ngã tư Láng Hạ - Lê Văn Lương, quan sát thấy nhiều người đi xe máy bị ngã. Chúng tôi liền chạy ra đó xem tình hình như nào, thì thấy vệt dầu lênh láng chảy dài xuống đường. Ngay lập tức, tôi và 1 số người dân gần đó đi xin cát rải vào chỗ dầu, cát hút hết dầu nên sự cố cơ bản được khắc phục sau 1 thời gian ngắn”.

Anh Nguyễn Anh Tú thông tin thêm, khi xảy ra sự cố, anh cùng 2 chiến sỹ công an nói trên đã nhanh chóng chạy đến hỗ trợ nâng người đi xe máy bị ngã; rất may sự cố được khắc phục nhanh chóng, nên những người đi xe máy tiếp theo không còn bị “vồ ếch”.

Theo quan sát tại hiện trường, vết dầu máy chảy xuống đường của xe cứu hộ tạo thành 1 vệt dài khoảng 20m. Rất may “cái bẫy” này không làm ai bị thương nặng.

Nguyễn Dương

Xe cẩu

Xe cứu hộ tư nhân có được vào phố cấm?

http://khangminhauto.vn/xe-chuyen-dung/xe-cuu-ho.html

Hỏi: Tôi có một xe ô tô chuyên dùng cứu hộ giao thông để kéo xe bị hỏng, xe tai nạn về xưởng để sửa chữa. Xin hỏi, ô tô của tôi có được phép vào các tuyến phố cấm trên địa bàn Hà Nội để cứu hộ các xe ô tô gặp sự cố, bị nạn không?

Nguyễn Văn Duy (Văn Quán, Hà Đông, Hà Nội)

Trả lời: Theo Quyết định số 06/2013/QĐ-UBND ngày 25/1/2013 của UBND TP Hà Nội, đối với phương tiện xe chuyên dùng để cứu hộ giao thông được phép đi vào các tuyến phố cấm để cứu hộ. Như vậy, xe của bạn được phép vào để cứu hộ các phương tiện gặp nạn.

Tuy nhiên, khi xe ô tô của bạn lưu thông vào các tuyến phố này phải tuân thủ theo các quy định và sự hướng dẫn chỉ huy của lực lượng CSGT làm nhiệm vụ trên đường. Và bạn cũng cần lưu ý, khi lưu thông phương tiện chuyên dùng vào các tuyến phố có biển cấm, nhất là vào các giờ cao điểm, bạn cần phải chú ý đảm bảo không để xảy ra ùn tắc giao thông.

Tài xế nằm "ăn vạ" dưới gầm xe cứu hộ

Bị yêu cầu dừng để kiểm tra tải trọng, tài xế đã lái xe vào cây xăng rồi bỏ đi. Đến khi lực lượng chức năng mang xe vi phạm đi tài xế đã nằm dưới gầm xe để ngăn cản.

Vụ việc xảy ra vào trưa 14/4 tại tỉnh lộ (đoạn qua thôn Ea Kruế, xã Ea Bông, huyện Krông Ana, Đăk Lăk).

Thông tin ban đầu, khi bị lực lượng chức năng yêu cầu dừng xe kiểm tra tải trọng, tài xế điều khiển xe BKS 47K-8556 (của cửa hàng VLXD Giang Thủy, xã Ea Bông, huyện Krông Ana) đã không chấp hành mà lái xe thẳng vào một cây xăng ven đường để xe lại rồi bỏ đi.

Lái xe vi phạm (áo trắng) liên tục thách đố, xúc phạm lực lượng chức năng.

Khi lực lượng chức năng kiểm tra thấy chiếc xe bị cơi nới nên quyết định lập biên bản tạm giữ. Lúc này, tài xế bất ngờ xuất hiện, tự xưng là chủ cửa hàng VLXD Giang Thủy rồi liên tục có lời lẽ xúc phạm, thách đố, chống đối lực lượng chức năng. Sau đó, người này đưa xe sâu vào trong, đóng cửa cây xăng lại rồi tiếp tục bỏ đi.

Vài giờ sau, người đàn ông trên lại tiếp tục xuất hiện và vẫn giữ thái độ thách đố, bất hợp tác rồi lại bỏ đi. Khi lực lượng chức năng định cưỡng chế đưa chiếc xe đi, người đàn ông này lại lái một chiếc ô tô khác (BKS 47A- 032.21) chắn ngang cánh cửa sắt của cây xăng.

Không chỉ chửi bới, thách đố, tài xế này còn chui xuống gầm xe để chống đối cơ quan chức năng thi hành nhiệm vụ.

Đến khoảng 15 giờ, khi Công an huyện Krông Ana đưa lực lượng hỗ trợ đến kéo chiếc xe đi thì người đàn ông này tiếp tục có lời thách đố rồi chui xuống gầm bánh xe cứu hộ để ngăn cản. Lúc này, Công an huyện Krông Ana đã buộc phải bắt giữ đối tượng để thi hành công vụ.

Theo kết quả kiểm tra, chiếc xe tải vi phạm có tổng trọng tải 3,4 tấn nhưng đã chở tới 12,380 tấn, quá tải trọng theo thiết kế 8.930kg. Ngoài ra, chiếc xe cũng đã hết thời hạn kiểm định 8 ngày. Lực lượng chức năng đã tiến hành kéo chiếc xe về Sở GTVT để xử lý, đồng thời cũng tạm giữ đối tượng để làm rõ về hành vi chống người thi hành công vụ.

http://khangminhauto.vn/xe-chuyen-dung/xe-cuu-ho.html Không chỉ quá tải chiếc xe này còn bị cơi nới quá khổ.

Cơ quan Công an đã tạm giữ tài xế (áo trắng) để làm rõ hành vi chống người thi hành công vụ.

Theo Dân Việt